DHL2022年业绩再创新高；亚马逊航空货运转向中心枢纽模式

3月13日消息，德国邮政敦豪集团发布2022财年全年业绩表现，集团收入944亿欧元，同比增长15.5%，集团利润84亿欧元，增长6%，再创历史新高；和2021年的42亿欧元相比，2022年的现金流达到了46亿欧元。

在2022年，DHL快递收入276亿欧元，同比增长13.9%，利润40亿欧元，减少了4.6%；DHL全球货运收入302亿欧元，同比增长32.3%，利润增长77.4%至23亿欧元；DHL供应链收入164亿欧元，增长18.5%，利润8.93亿欧元，增长26.7%；德国邮政和小包裹方面，收入168亿欧元，下降3.8%，利润也同比减少27.2%至13亿欧元。

来源：DHL快递Views

3月13日消息，数据分析网站Similarwed发布了2023年2月份东南亚各电商平台访问量（桌面+移动端）及相关数据。

数据显示，今年2月份Lazada/Shopee各站点（马来西亚、新加坡、菲律宾、泰国、印尼、越南）网站总访问量为6.17亿，环比上月的7.11亿下降13.1%。

其中，Lazada各站点的网站总访问量为2.11亿，较上月下降16.2%；Shopee各站点网站总访问量为4.07亿，较上月下降11.4%。

来源：电商报

3月13日消息，亚马逊英国站发布公告称，随着通胀下不断抬高运营成本，4月7日起包裹尺寸和大尺寸报告的费率将上涨，同时为了促进卖家业务的增长，英国站改进了多渠道履行服务。 

MCF费用更新包括以下内容：

信封尺寸等级费率略有下降，或没有变化。

包裹尺寸和超大尺寸层级的费率增加。

信封和包裹将继续受益于亚马逊最近推出的多件折扣，为多件订单提供更便宜的单件费率。

在多渠道履行改进方面：

英国无品牌包装，无需额外费用；IT安全系统获得ISO/IEC27001:2013认证；准时交货率达98%以上

来源：AMZ123

3月13日消息，亚马逊计划重新调整其空运网络，将其重心从去年的点对点路线转移到FedEx和UPS的中心枢纽模式，即在其最大的枢纽机场增加了货运航班，同时在其他地区保持或缩减了飞行活动。这种转变将使亚马逊在更广泛的地区内提供更快速的交货服务，以及更高的效率和更低的成本。

据报告，2022年8月至2023年3月期间，亚马逊空运在国内的起降次数增长了2.8%。然而，在其位于辛辛那提/北肯塔基国际机场（CVG）的顶级枢纽之外，美国其他地区的活动量在此期间下降了1.5%。

来源：至美通海外仓

3月13日消息，根据航班跟踪网站的数据，马士基航空货运公司去年直接从波音公司购买并外包给总部位于迈阿密的Amerijet以在亚洲和美国之间运营的三架767-300货机中，只有一架投入运营了数周时间。

根据Flightradar24的数据，Amerijet 航空运营商证书上的另外两架飞机在首尔仁川机场闲置。一架飞机于1月4日从美国抵达，此后一直没有起飞。另一架从2月10日开始闲置了两周多，但于3月2日离开首尔。

马士基在中国增加航线的计划也已被推迟。Amerijet首席执行官蒂姆施特劳斯2月称，Amerijet从中国当局获得了在中国运营的权利，但他强调由马士基航空货运公司决定航线时间表。

来源：运去哪